做北太魷釣的“先鋒”——記“全國工人先鋒號”舟漁6788號輪
作者：本站編輯 來源：原創(chuàng) 發(fā)布日期：2017-10-23 瀏覽次數(shù)：
在茫茫無際、巨浪滔天的北太平洋上，來自祖國沿海地區(qū)數(shù)百艘遠洋魷魚釣船常年耕耘在這片風大浪急、變幻莫測的大海上，收獲著大自然賜予人類的魚獲。在這個浩浩蕩蕩的遠洋船隊中，有一艘佼佼者，它就是被中華全國總工會命名為“全國工人先鋒號”的中國農(nóng)發(fā)集團舟漁678號輪。
“鐵打的營盤，流水的兵”，“鋼質(zhì)的漁輪，流水的船員”，從1993年5月舟漁678號輪出塢下水投入遠洋魷釣生產(chǎn)，幾代舟漁公司船員憑著超乎常人的堅定意志和堅韌毅力，拋家離子，不怕苦累，不畏艱險，以海為生，與浪為伴，駕駛這艘“先鋒號”，長年奮戰(zhàn)在北太平洋魷魚釣的第一線，為祖國遠洋漁業(yè)的發(fā)展，為農(nóng)發(fā)事業(yè)的做強做大奉獻著自己的青春年華。近年來，舟漁678輪在船長鄭代龍同志的帶領(lǐng)下，不但魷釣產(chǎn)量連年奪得所有北太生產(chǎn)船只首位，單船年度生產(chǎn)效益位列船隊前茅，更是保持了連年生產(chǎn)無事故的傲人成績。
戰(zhàn)斗力、凝聚力超強的團隊
舟漁678輪只有二十幾個人，但他們是一支團結(jié)拼搏，戰(zhàn)斗力、凝聚力超強的捕撈團隊。每年北太魷魚釣生產(chǎn)季只有短短六個月時間，在風大浪急、夜黑風高伸手不見五指的夜晚，在船體劇烈搖晃、連站立都顯吃力的甲板上，船員們?nèi)珣{自己的雙手，每個生產(chǎn)季都要拉上超過500多噸的魚獲，付出和辛苦是常人難以想象的。
海上捕撈生產(chǎn)光會吃苦還遠遠不夠，船老大的決策水平和管理經(jīng)驗起著至關(guān)重要的作用。678輪船長鄭代龍是水產(chǎn)捕撈行內(nèi)出了名的高產(chǎn)“船老大”。作為一船之長，做好全船的組織調(diào)度和指揮生產(chǎn)是他的首要職責，他心里非常清楚，要奪得高產(chǎn)，作為一船的決策者和指揮員，他的每一項決定和每一聲號令，都關(guān)系到船隊的安全、生命和生產(chǎn)效益，關(guān)系到每名船員的收入。收聽氣象、觀察潮流、分析魚發(fā)動態(tài)都是他每天的功課。多年來，他憑著超乎常人的經(jīng)驗和水平，精準決策，沉著指揮，大膽管理，以出色的工作業(yè)績贏得了大家的一致信任和尊重。
大副龔九明是長年堅持海上生產(chǎn)的老船員，作為生產(chǎn)的現(xiàn)場指揮，每天開釣前，他總是第一個出現(xiàn)在甲板，最后一個回到船艙。魷釣作業(yè)有著不同于其他生產(chǎn)方式的特殊性，每天夜晚生產(chǎn)，白天整理魚貨。要組織好生產(chǎn)作業(yè)，安排釣位、檢查釣機、理魚待凍等各項準備工作和技術(shù)環(huán)節(jié)就必須一絲不茍，不能有一絲一毫懈怠。龔九明擁有豐富的一線管理經(jīng)驗，凡事必躬身力行，緊抓細節(jié)不放松，在長年的生產(chǎn)勞作中，與船員們建立了深厚的兄弟情誼。
曹紅軍是舟漁678輪機長，他技術(shù)業(yè)務(wù)過硬，是船員們眼里公認的輪機專家。678輪投產(chǎn)年代久遠，機械動力設(shè)備老化嚴重，要保持正常作業(yè)和船機安全，就更考驗輪機長的技術(shù)和責任心，所以，平時無論是日常的維修保養(yǎng)還是作業(yè)期間的設(shè)備運行，他總是象愛護自己的孩子一樣精心照料好船上所有機械設(shè)備，確保了生產(chǎn)設(shè)備的正常運行。十幾年來，從沒因設(shè)備問題延緩過捕撈工作。
魷魚釣生產(chǎn)是一種勞動密集型行業(yè)，團隊的整體協(xié)作能力和水平是確保船只高效生產(chǎn)的重要前提。海上生產(chǎn)條件是常人難以想象的艱苦和惡劣，每年都會有部分船員因適應(yīng)不了而退出，船員的頻繁流動導(dǎo)致了新船員因為生產(chǎn)熟練程度低而影響產(chǎn)量。如何提高船員的魷釣操作技能，讓新船員盡快掌握釣魚技巧和要領(lǐng)，舟漁678輪積多年經(jīng)驗，摸索出了自己的一整套管理經(jīng)驗和操作規(guī)范，從甩鉤，放線、到收線起釣，一招一式，老船員以老帶新，手交手、面對面?zhèn)魇冢屝聛淼拇瑔T盡快地掌握魷釣的實際操作技能，從而確保了全船產(chǎn)量的穩(wěn)定和不斷提高。
連年安全生產(chǎn)無事故
遠洋捕撈是業(yè)內(nèi)公認的高危高風險行業(yè)，國家每年對遠洋捕撈規(guī)定了萬噸產(chǎn)量的人員傷亡指標，可見其安全事故的易發(fā)性。678輪的船員們深知“行船三分險、責任重在肩”的道理，所以，無論在航行時，還是在作業(yè)時，無論是船長，還是普通船員，大家對生產(chǎn)安全都不敢有絲毫的懈怠。尤其是在天氣惡劣的時候，更是要高度警惕，嚴陣以待。由于真正做到了思想上的高度重視，強化了生產(chǎn)中的分工協(xié)作和各負其責，678輪就煉成了舟漁公司年年無生產(chǎn)事故的“安全標兵”。
678輪擁有一整套嚴格的安全生產(chǎn)規(guī)章制度。在船只出航生產(chǎn)前，都要有針對性的組織專題安全培訓(xùn)，在每天生產(chǎn)小結(jié)會上，也少不了安全生產(chǎn)分析，針對當天出現(xiàn)的安全隱患和苗頭，提出糾正和預(yù)防措施。在各道生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，強調(diào)安全生產(chǎn)的關(guān)鍵控制點，從船只航行、甲板作業(yè)，到輪機設(shè)備、防火防爆，從船員的安全意識，到設(shè)備和財物的不安全狀態(tài)，所有環(huán)節(jié)，全方位控制，切實做到安全管理防患于未然，責任重于泰山。
鄭船長告訴記者，正是在嚴格的安全生產(chǎn)規(guī)范的保駕護航下，多年來，678輪從未發(fā)生一起安全責任事故，多次被評為舟漁公司的安全生產(chǎn)先進集體，連續(xù)多年受到上級的表彰和獎勵。
以高質(zhì)量魚獲贏得市場信譽
漁船管理涉及方方面面，魚貨質(zhì)量管理是其中的重要內(nèi)容。在678輪，從船長到普通船員，每個人都認識到：產(chǎn)量固然重要，但魚貨質(zhì)量更重要，它不僅影響銷售價格，更關(guān)乎市場聲譽。為了把好魚貨質(zhì)量關(guān)，多年來，678輪摸索出了一整套行之有效的管理辦法，從魷魚規(guī)格分級、擺盤碼放、盤重稱量、速凍入庫到制冷調(diào)溫、魚貨卸載、過駁，所有工作流程均制定了嚴格的操作規(guī)范，同時，還建立了分級抽樣檢查制度，發(fā)現(xiàn)問題及時反饋并督促糾正。另外，還明確了針對性的處罰和獎勵辦法，真正與每個人的業(yè)績和收入掛鉤。據(jù)悉，歷年來，678輪的魚貨質(zhì)量都好于其他船只，一級品率接近100%，［］贏得了市場和客戶的充分信賴。
嚴管細算抓成本，節(jié)能減排促效益。678輪不僅在魚貨質(zhì)量管理上有一套，在生產(chǎn)成本的控制上同樣不含糊，無論是船只進廠維修還是出航生產(chǎn)，從修船物資采購、領(lǐng)用到物料消耗，遵行“一修、二揀、三替代”原則，嚴格把控，對船上備件做到統(tǒng)籌安排，減少備件儲備費用，提高備件利用率。在出航生產(chǎn)期間，無論是日常的水電耗用、生產(chǎn)設(shè)備的維修保養(yǎng)、更新，還是油耗控制，678輪通過加強日常管理，堅決杜絕跑冒滴漏，盡可能地節(jié)約一滴水、一度電、一噸燃油。在北太生產(chǎn)的同類船型中678輪產(chǎn)量最高，但噸魚耗油及噸魚平均成本二項關(guān)鍵性指標總是全船隊最低，隨著管理力度的不斷加強，該船隊的成本控制水平不斷得到提升。2016年與2015年相比，在北太6個月生產(chǎn)時間里，678輪單船節(jié)約燃油及輔助油近20噸，節(jié)約生產(chǎn)成本近20萬元。
2017年，678輪被全國總工會授予“全國工人先鋒號”，舟漁678輪船長鄭代龍謙虛地說：“這是遠洋捕撈船全體船員將士們的榮耀。這個榮譽將激勵我們繼續(xù)以國家遠洋漁業(yè)事業(yè)的興旺和企業(yè)的長遠發(fā)展為己任，以更加豪邁的激情，更加充沛的信心投入以后的生產(chǎn)。我們要讓“全國工人先鋒號”這面光榮的旗幟高高飄揚在蔚藍色的北太平洋上?！?/span>
